【徹底試乗】フィットGR3 e:HEVの走行感と実燃費を本音レビュー！

「フィットって、実際どうなの？」「e:HEVって本当に燃費いいの？」
そんな疑問を抱えているあなたに向けて、今回は私が愛用している
【ホンダ・フィットGR3型 e:HEV】のリアルな試乗レビューをお届けします！

実際の走行感や街乗り・高速の燃費、乗り心地、そして通勤・家族ユースでの使い勝手まで、包み隠さず本音で語ります。購入を迷っている方、カスタムを始めたい初心者の方にも役立つ情報を詰め込みました！

 

まず走って感じた「静かすぎる快適性」とモーターの力強さ

フィットGR3型 e:HEVに初めて乗ったとき、まず驚いたのがその「静かさ」。
モーターでの発進時はエンジン音がまったく聞こえず、「え、もう動いてる？」と戸惑うほど。
Honda公式技術解説：ハイブリッドシステム Honda e:HEV

街乗りではほとんどの場面でEV走行。信号待ちからの発信・加速もスムーズで、エンジンに切り替わるタイミングもほとんど気になりません。

e:HEVはハイブリッドでもエンジンはあくまで発電用が中心。なので「走行の主役はモーター」なんです。その分、アクセルを踏んだときのレスポンスが気持ちいい！

▼こんな人におすすめ

• 通勤で渋滞の多い道を走る方
• 赤ちゃんを乗せるママ・パパ（静音性は大助かり）
• 「ガソリン臭い車はちょっと苦手…」という方

気になる実燃費を公開！街乗り・高速それぞれのリアル

「カタログ燃費って、あてにならないんじゃない？」という声、よく聞きますよね。

私がネットをリサーチしたデーターの平均燃費は以下の通りです。

走行シーン	実燃費（平均）
街乗り（信号多め）	約22〜24km/L
高速道路（クルコン使用）	約25〜28km/L
総合（通勤＋買い物＋週末ドライブ）	約24.5km/L

カタログ値（WLTCモード）は28.8km/Lですが、実際もかなり近い数値が出ます。特にエアコン使用なしの春〜秋は燃費が伸びますね。

▼燃費を良くするコツ

• アクセルはじわっと踏む
• 急加速・急停止を避ける
• 高速では「エコモード＋クルコン」併用が最強

フィットGR3型の乗り心地と内装｜ファミリーユースにも最適

まず、内装の質感が高い！コンパクトカーにありがちな「プラスチッキー感」が少なく、布シートも肌触りがよくて快適です。

そして、特筆すべきは「センタータンクレイアウト」による後席とラゲッジの広さ。
ベビーカーや車椅子を載せるユーザーからも「使い勝手が抜群」との声が多いですね。

筆者は後席を跳ね上げて折りたたみタイプの車椅子を積んでいますが、余裕で収納できます。

DIY初心者向け！簡単カスタムパーツで快適度UP

「カスタムって難しそう…」と思っているあなたに朗報！
フィットGR3型は初心者でも取り付けやすいパーツが多いんです。

▼筆者おすすめの簡単カスタム例

パーツ名	効果・メリット
ドアハンドルプロテクター	爪キズ防止＆見た目が引き締まる
バックランプLED化	視認性向上＆バッテリーにも優しい

ドアハンドルプロテクターは過去のホンダ車には必ずコレを納車時に付けてもらってます。

バックランプLED化は見る度に交換して良かったと思ってます。

どれもAmazonや楽天で手に入るので、週末のプチDIYにおすすめです。

気になる維持費とおすすめグレード選びのポイント

e:HEVは電気を多く使うぶん、ガソリン代が大幅に節約できます。

e:HEVはアイドリングが無いので燃料の消費は抑えられます。

▼維持費の内訳（目安）

• 自動車税（1.5Lクラス）：30,500円／年
• ガソリン代（レギュラー）：約3,000〜4,000円／月
• オイル交換：5,000円前後（6ヶ月ごと）

▼おすすめグレードは？

「HOME」グレードはコスパ◎。快適装備も充実でファミリーユースにも最適です。
「LUXE」は内装にこだわりたい方、アルミホイール装備が欲しい方におすすめ。

筆者のフィットはLUXE(リュクス)ですが、今から思えば「HOME」で充分とも思えます。

まとめ｜フィットGR3 e:HEVは「快適で経済的な優等生」

走って良し、燃費良し、乗って快適！
ホンダ・フィットGR3 e:HEVは、通勤にもお出かけにもぴったりなバランスの取れた一台です。

特に「初めてのハイブリッド」「家計に優しい車を探している」という方には、自信を持っておすすめできます！

▶あなたのフィットライフはどうですか？

• 実際の燃費、どうですか？
• DIYでカスタムしたおすすめパーツがあれば、ぜひコメントで教えてください！